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利君换热告诉您:壳管式冷凝器产生过冷却的主要原因

壳管式冷凝器产生过冷却的主要原因


汽轮机发电机组正常运行,由于轴承摩擦而消耗了一部分功,冷油器将转化为热量使轴承的润滑油温度升高,如果油温太高轴承有可能发生软化、变形或烧损事故。

 

壳管式冷凝器产生过冷却的主要原因:


1、凝结器汽侧积空气,使蒸汽分压力下降。从而凝结水温度降低。

2、运行中凝结器水位过高。淹没了一些冷却水管,形成凝结水过冷却。

3、凝结器冷却水管排列不佳或布置过密,使凝结水的冷却水管外形成一层水膜。此水膜外层温度接近蒸汽饱和温度,而膜内层紧贴不锈钢管外壁,因而接近或等于冷却水温,当水膜变厚下垂成水滴时,此水滴温度是水膜平均温度,显然低于饱和温度,从而产生过冷却。

 

壳管式冷凝器真空缓慢下降的处理措施:

 

1)进行负压系统找漏,可用烛焰或专用的检漏仪进行检漏并及时消除。用烛焰检漏时要注意防火。

2)检查凝结水泵工作是否正常,必要时启动备用泵。若壳管式冷凝器或加热器铜管破裂,可通过凝结水硬度、加热器水位判断。另外还应检查凝结水再循环门是否关闭等。

3)应检查抽气器汽源或水源的压力是否正常;抽气器的喷嘴是否堵塞;对射汽抽气器还应检查疏水系统工作是否正常,冷却水量是否足够。对射水抽气器应检查水位、水温是否正常。必要时可通过试验检查抽气器的工作效率与能力。此外,对壳管式冷凝器结垢的问题,可通过壳管式冷凝器端差、进水温度的变化进行分析。

  

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